「千里再生室」で 南千里再開発 計画案をたずねる

　「この地域はいまやオールドタウンだ」と言われるほど高齢化が進む千里ニュータウン。ニュータウンの玄関口として賑わった阪急南千里駅も、最近では人通りがめっきりと減少、通行人に代わって、目立つのは公社・公団住宅の建て替えに伴うマンション工事だ。
　そんな南千里駅前がリニューアルする。街がどんな風に変わるのだろう？再開発に伴う問題は？住民たちはどう感じているのだろうか？
　まずは再開発計画の概要を知らねばならない。吹田市役所「千里再生室」で計画案を尋ねた。

Q:今回の駅前再開発で、街はどのように変わりますか？

A:南千里駅前再開発事業は、大きく３つのパートに分かれます。１つ目が図のA部分、交通広場の再整備です。現在ホテルマーレとタクシー乗り場（Bの部分）の間は道路で、府道吹田箕面線とつながっていますが、交通安全上の問題もあるので、ここを遮断してロータリーにします。片側２車線でタクシーの待機所とバス停を作り、ホテルマーレと、新しくできる（仮称）南千里駅前公共公益施設とを回廊で結びます。（イメージ図参照）
　次にBの部分、つまり（仮称）南千里駅前公共公益施設ですが、これは地上８階地下２階のビルとして、主に行政施設が入る予定です。
　最後にCの部分。現在ここには銀行や郵便局、千里出張所などが入っていますが、全て移転して取り壊します。そして公共広場とリザーブゾーンになります。

Q:再開発のスケジュールは？

A:A部分、交通広場の再整備から取りかかって、２０１１年４月には供用開始予定です。B部分、（仮称）南千里駅前公共公益施設整備事業は、PFI事業者選定がすでに終了。来年度中に工事を開始し、２０１２年４月にオープンする予定です。C部分、公共広場の工事は、その後になりますね。

Q:（仮称）南千里駅前公共公益施設は、PFI方式で建設・整備するとのことですが？

A:P（プライベート）F（ファイナンス）I（イニシアティブ）といって、公共施設等の建設、維持管理、運営等を民間の資金、経営能力及び技術的能力を活用して行う新しい手法です。具体的には「奥村組グループ」が約８６億円（税抜き）で落札し、今後２０年間、つまり２０４４年まで、この施設の建設と維持管理を行うことになります。

20年ローンの返済が義務

以上がこの再開発計画の概要だ。少し気がかりなのが、PFI方式で行う（仮称）南千里駅前公共公益施設だ。落札額約８６億円の６５％ほどがビルの建設費、残りが維持管理費に充てられる。 約３０億円に及ぶ維持管理費を２０年で割ると、毎年１億数千万円。確かに行政は縦割りなので、直営で維持管理すると、無駄な支出がかさむだろう。吹田市が直営でビルを建てると、その代金は一括で払わねばならず、そのため起債などで借金をすれば金利負担が生ずる。PFIなら２０年の延べ払いなので、一括で払わなくても良いものの、やはり「２０年ローン」の返済が義務付けられる。どちらが「賢い選択」なのか？ いずれにしても、行政と事業者、市民がじっくり話し合って、南千里駅前を再生させてほしいものだ。

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